Mivel a COVID-19 Delta-változata világszerte terjed,
amely sok országban a világjárvány fő változatává vált,
és néhány ország, amely sikeresen megfékezte a járványt, szintén felkészületlenné vált.
Banglades, Malajzia, Ausztrália, Dél-Afrika és sok más ország ismét szigorította a korlátozásokat, és „újrablokádba” lép.
★ Malajzia blokád határozatlan időre meghosszabbodik ★
Muhyiddin malajziai miniszterelnök nemrég bejelentette, hogy
az eredetileg június 28-án lejárt országos zárlat
meghosszabbítják, amíg a megerősített diagnózisok száma naponta 4000-re csökken.
Ez azt jelenti, hogy a malajziai zárlat határozatlan időre meghosszabbodik.
A gazdasági nehézségeket és a város bezárását határozatlan időre meghosszabbították,
sok ember megélhetését érinti, és növeli a munkanélküliségi rátát.
A malajziai zárlat első szakaszában, amely június 16-tól kezdődik,
A nem létfontosságú rakományok és konténerek be- és kirakodása minden hétfőn, szerdán és pénteken szakaszosan történik a kikötői zsúfoltság csökkentése érdekében.
A Penang Port raktári mennyiségét 50% alatt tartották, és a helyzet ellenőrzés alatt áll,
beleértve a gyártók által Észak-Malajziából importált és Szingapúrba exportált konténereket,
Hong Kong, Tajvan, Qingdao, Kína és más helyeken a Port Klangon keresztül.
A torlódások elkerülése érdekében a Port Klang Hatóság korábban nem létfontosságú konténereket bocsátott ki az FMCO június 15-től június 28-ig tartó időszakban.
A fenti intézkedések lehetővé teszik a kikötői importőrök és exportőrök számára, hogy elkerüljék a kettős veszteséget,
ideértve a konténerhajó lízingköltségének, valamint az áruk és konténerek kikötőben való tárolásának költségeinek csökkentését.
A kikötői oldal reméli, hogy együttműködik és együttműködik a kormánnyal a világjárvány kihívásainak kezelésében.
★ Az országos vészhelyzeti zárolás Bangladesben ★
A COVID-19 Delta-változatának terjedésének megfékezése érdekében
Banglades a tervek szerint július 1-jétől legalább egy hétig országos "városzárlatot" fog végrehajtani.
A zárlat alatt a katonaság katonákat, határőröket,
rohamrendőrök pedig járőröznek az utcákon, hogy segítsék a kormányt a járványmegelőzési intézkedések végrehajtásában.
Ami a kikötőket illeti, a Chittagong kikötőben való hosszú távú kikötési késések és a távoli átrakodási kikötők miatt
a feederhajók rendelkezésre álló kapacitása csökkent.
Ezenkívül egyes feederhajók nem használhatók, és a belvízi konténertelepeken a csomagolásért felelős exportált konténerek túl vannak rakva.
Ruhul Amin Sikder (Biplob), a Banglades-i Inland Container Warehouse Association (BICDA) titkára,
azt mondta, hogy a raktárban az exportált konténerek száma kétszerese a szokásos szintnek,
és ez a helyzet az elmúlt egy hónapban folytatódott.
Azt mondta: "Néhány konténer akár 15 napig is a raktárban rekedt."
Sk Abul Kalam Azad, a Hapag-Lloyd helyi ügynökének, a GBX Logistics vezérigazgatója,
elmondta, hogy ebben a forgalmas időszakban a rendelkezésre álló feeder hajók száma a kereslet szintje alá csökkent.
Jelenleg a Chittagong kikötőben a hajók kikötési ideje legfeljebb 5 napot, az átrakó kikötőben pedig 3 napot késik.
Azad azt mondta: "Ez az időpazarlás csökkentette a havi átlagos utazásaikat,
ami korlátozott helyet eredményez a feeder hajók számára, ami torlódáshoz vezetett a rakományterminálon."
Július 1-jén körülbelül 10 konténerhajó tartózkodott Chittagong kikötőjében. A horgonyzóhelyen várakoznak, közülük 9-en konténereket raknak ki és raknak ki a dokknál.
★ 4 ausztrál állam vészhelyzeti lezárást jelentett be ★
A múltban különböző ausztrál városok sikeresen megfékezték a járványt aktív lezárások, határblokádok, közösségi nyomkövető alkalmazások stb. révén.
Miután azonban június végén egy új vírusváltozatot fedeztek fel a délkeleti Sydney városában, a járvány gyorsan átterjedt az egész országban.
Két hét múlva Ausztrália négy államfővárosa, köztük Sydney, Darwin, Perth és Brisbane bejelentette a város bezárását.
Több mint 12 millió ember érintett, ami Ausztrália teljes lakosságának közel a fele.
Ausztrál egészségügyi szakértők azt mondták, hogy mivel Ausztráliában jelenleg tél van,
az ország több hónapig tartó korlátozásokkal szembesülhet.
A jelentések szerint válaszul a kibontakozó hazai járványra,
Az ausztrál államok megkezdték a régiók közötti határellenőrzési intézkedések végrehajtását.
Ugyanakkor az Ausztrália és Új-Zéland közötti, elszigeteltség nélküli kölcsönös utazás mechanizmusa is megszakadt.
Ez érinti a Sydney és Melbourne kikötői működését és a terminálok működésének hatékonyságát.
★ Dél-Afrika megemelte a város bezárásának szintjétMég egyszerkezelni a járványt★
A delta-variáns inváziója miatt a fertőzések és a halálozások száma a járvány harmadik hullámának csúcsán Dél-Afrikában
a közelmúltban jelentősen megemelkedett az előző két hullám csúcsához képest.
Ez a legsúlyosabban érintett ország az afrikai kontinensen.
A dél-afrikai kormány június végén bejelentette, hogy a "városlezárás" szintjét a negyedik szintre emeli,
A járványra válaszul a legmagasabb szint után a második.
Az elmúlt hónapban ez a harmadik alkalom, hogy az ország megemelte a "zárt város" szintjét.
★Egyéb★
A világ második legnagyobb textilgyártója és exportőre Indiában a járványhelyzet folyamatos romlása miatt,
Kambodzsa, Banglades, Vietnam, a Fülöp-szigetek, Thaiföld, Mianmar és más jelentős textil- és ruhaexportáló országok
szigorú blokádintézkedések és logisztikai késések miatt is szenvedtek.
A nyersanyagellátás és a belpolitikai zűrzavar miatt a textil- és ruházati ipar változó mértékben dilemmába került,
és néhány megrendelés Kínába érkezhet, ahol megbízhatóbbak az ellátási garanciák.
A tengerentúli kereslet élénkülésével a globális textil- és ruházati piac tovább javulhat,
és Kína textil- és ruházati exportja is tovább javul.
Optimisták vagyunk abban, hogy a kínai vegyiszál-gyártó cégek 2021-ben is stabilan ellátják a világot
és teljes mértékben kihasználják a globális textil- és ruházati kereslet élénkülését.
★A végére írva★
Ez egy emlékeztető, hogy azoknak a szállítmányozóknak, akik nemrégiben kereskedtek ezekkel az országokkal és régiókkal, figyelniük kell a logisztikai késésekre valós időben,
és óvakodjon az olyan problémáktól, mint a rendeltetési kikötő vámkezelése, a vevő elhagyása, a fizetés elmulasztása stb., hogy elkerülje a veszteségeket.