Bár a jantiani kikötő teljes mértékben újraindítja a működését,
A dél-kínai kikötők és terminálok torlódása és késései, valamint a konténerek elérhetőségének problémája nem oldódik meg azonnal,
és a hatás lassan kiterjed majd a célkikötőre.
Kikötői torlódások, hajózási késedelmek, kapacitásbeli egyensúlyhiány (különösen Ázsiából) és belföldi szállítási késedelmek,
az európai és amerikai import iránti továbbra is erős kereslettel párosulva,
a konténeres áruszállítási díjak emelkedését fogja okozni.
A fuvardíjak jelenlegi állapota a piacon nem a legmagasabb, csak magasabb!
Számos hajózási társaság, köztük a Hapag-Lloyd, az MSC, a COSCO, a Matson, a Kambara Steamship stb.
bejelentette a díjemelési értesítések újabb fordulóját, amely június közepe után kezdődik.
A jelenlegi kaotikus szállítmányozási piac az őrületbe kergette a nagy nemzetközi vásárlókat!
Nemrégiben az Egyesült Államok három legnagyobb importőrének egyike, a Home Depot,
bejelentette, hogy a jelenlegi kikötői torlódások szélsőséges körülményei között,
a konténerhiány, és a Covid-19 világjárvány visszahúzza a szállítási fejlődést,
bérelni fog egy teherhajót, amely a saját tulajdonában van, és 100%-ban kizárólag a Home Depot számára van használatban, hogy enyhítse a jelenlegi ellátási lánc problémákat.
Az Amerikai Kiskereskedők Szövetségének becslései szerint
Az amerikai kikötők konténerjei májustól szeptemberig havonta több mint 2 millió TEU-t importálnak.
ami főként a gazdasági tevékenységek fokozatos fellendülésének köszönhető.
Az amerikai kiskereskedők készletei azonban az elmúlt 30 év mélypontján maradnak.
és az utánpótlás iránti erős kereslet tovább fogja növelni a rakományok iránti keresletet.
Jonathan Gold, az Amerikai Kiskereskedők Szövetségének ellátási láncért és vámpolitikáért felelős alelnöke,
úgy véli, hogy a kiskereskedők beléptek az ünnepi áruk szállításának főszezonjába, amely augusztusban kezdődik.
Már vannak hírek a piacon, hogy egyes szállítmányozási cégek júliusban újabb áremelési kört terveznek.
A legfrissebb hírek szerint,
A Yangming Shipping június 15-én értesítette ügyfeleit, hogy a Távol-Keletről az Egyesült Államokba irányuló szállítás ára július 15-től emelkedik.
A Távol-Keletről Nyugat-Amerikába, a Távol-Keletről Kelet-Amerikába és a Távol-Keletről Kanadába történő szállítás esetén 6 méteres konténerenként további 900 dollár felárat számítunk fel.
és további 1000 dollár minden 40 lábas konténerért.
Ez már a harmadik áremelése Yang Mingnek fél hónapon belül.
Május 26-án bejelentette, hogy július 1-jétől emeli a GRI-t.
40 lábas konténerenként 1000 dollár, 20 lábas konténerenként pedig 900 dollár felárral;
május 28-án ismét értesítette ügyfeleit, hogy július 1-jétől átfogó díjemelési felárat (GRI) számít fel,
ami további 2000 dollárt jelentett minden 40 lábas konténerért és további 1800 dollárt minden 20 lábas konténerért；
Ez volt a legutóbbi áremelés június 15-én.
Az MSC július 1-jétől emeli az árakat az Egyesült Államokba és Kanadába exportált összes útvonalán.
A növekedés 2400 dollár 20 lábas konténerenként, 3000 dollár 40 lábas konténerenként és 3798 dollár 45 lábas konténerenként.
Mindezek közül a 3798 dolláros növekedés rekordot döntött a szállítási előzmények egyszeri növekedése tekintetében.